大 家 好
小弟身為NA的一員, 雖對沒有蝸牛, 夜夜傷心
但NA還是有可以改進氣的產品 那就是"節氣門墊片"
考慮了很久,終於下定決心趁著有空時跟廠商約一約
準備測量開發Suabru NA車系FB20引擎用的節氣門墊片
要拆節氣門前要先把進氣肥腸以及集氣箱拆掉
(沒拍過程是剛開始想說只是測量不用拍)
過程略,直接看拆下節氣門的引擎室
(還不到四萬已經髒成這樣, 下次保養要洗洗囉)
結果拆下來後, 廠商就說 這Hitachi的節氣門很眼熟
量一下尺寸, 恩, 跟其他日系車一樣的節氣門
所以就不用開發了, 直接拿出現成品直上 XD
裝上去的樣子,加長螺絲也早就傳好好再等了
接著把集氣箱&進氣肥腸裝回去就好囉
右邊紅圈處 是集氣箱需要橋接座, 等廠商做好後再去安裝
後移集氣箱, 最怕卡到冷媒管
好險一拜一拜, 不過這也代表, 墊片只能裝一片, 再多一片就會卡卡 @@
而且水平對臥NA引擎的節氣門位置不錯, 水管的位置都沒太大變化, 不用換水管, 幾乎直上
最後是心得分享時間
廠商的廣告文就不提了, 因為小弟並沒有特別研究過
只有耳聞一些前輩提到, NA車 改節氣門墊片是有些許效果的
因此加了墊片,進氣岐管容積些微增加後, 親身的體驗就是
1.低速時, 起步真的有差, 油門比較飽滿
以前的油門反應是一般嘴巴吐氣的感覺, 加了墊片以後 就像是嘴巴先吸飽氣,鼓鼓的腮幫子再吐氣的感覺
但是請注意鼓著腮幫子還是一般吐氣的量, 不是用噴的, 只是比較飽滿而已
所以不會突然就生出貼背感的
2.高速時, 引擎升降檔更細緻
NA組的三代森林人都有這個經驗, 升降檔會有點遲滯感
加了墊片之後, 3->4檔的反應比較細緻一點, 以前會有空氣沒立刻補上的那種空了一秒的頓挫感
現在則是一升檔降轉速就補上空氣的感覺, 頓挫感有稍微減緩 (唉, 4EAT的宿命)
降檔的頓挫也比以前小, 但降檔提速過程好像跟以前差不多, 一樣是降檔後順順的提速, 沒有貼背感
最後 動力提升是很容易習慣然後麻痺接著無感的, 小弟我半小時就麻痺了 Orz
所以只能靠回憶最開始的感覺寫出心得
若想體驗看看的大大, 車聚都可以來找我
最後的最後, 小弟不是廠商, 這也不是商品廣告文
純粹跟大家分享
雖然大部分的Subaru都是TURBO
很少人會注意到NA的改裝
但不代表NA就不能改
因此小弟才多方嘗試
而這些東西都是很"主觀"的
有些人覺得有用,有些人無感
還請各位大大高抬貴手鞭小力點囉
謝 謝 收 看
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