2013/08/23 10:50
【聯合新聞網／記者趙惠群／綜合報導】
用智慧不但可以節能還能創造高度駕乘樂趣，BMW將在法蘭克福車展發表X5系列全新的油電複合動力跑旅概念車Concept X5 eDrive，它結合插電式複合動力系統，同時運用eDrive智能科技，讓它達到絕佳的節能表現。時速可達120公里／小時，純電力行駛最大航程30公里，而平均油耗依歐盟標準可達每百公里3.8公升，約一公升可跑26.3公里。
BMW Concept X5 eDrive水箱護罩直列柵門和前氣壩都運用BMW i的特殊藍色塗裝與光條，和車身呈現強烈對比。 圖／BMW提供
這台概念車主要研發實驗BMW的eDrive系統，內含BMW的eDrive系統，由一具四缸內燃機引擎結合BWM的TwinPower渦輪增壓技術，加上一具電動馬達，這具功率達到70kW(95hp)的電動馬達動能來自高電壓的鋰電池模組，可以利用任何電源充電，純電力行駛可跑30公里，並且達至零汙染的理想。這套電池模組配置位置在行李廂地板下方，係防撞安全考量。它有三種不同的駕駛模式可依不同駕駛需求選擇，包括讓駕駛者在節能與駕乘樂趣之間找到最佳均衡點的Hybrid複合動力模式，以及零汙染的電力模式和Save Battery的電池節能模式。
BMW Concept X5 eDrive車尾下擺嵌入部分也運用了藍色塗裝。 圖／BMW提供
BMW X5 Concept外觀有許多特定的元素設計，例如它的腎形水護罩和後氣壩都是採用BMW i品牌特別開發的藍色調，和車身的亮銀金屬色呈強烈對比，它的車頂架和充電插座在充電時會發出亮光，另有氣動力特殊式樣的21吋超輕量化鋁圈。
它所搭載的BMW eDrive複合動力系統能創造出色的能源效率，它的充電系統能大幅降低能源消耗與汙染排放，它的純電力系統和車展中同台展示的i3相同eDrive，能和車上的智慧型全四輪傳動系統xDrive連結，前後輪可以做最有效率的動力分配，讓它能達到行躍百公里僅3.8公升的低油耗，二氧化碳排放每公里低於90克。
由於BMW自主開發的同軸電動馬達可以維持穩定的電流，並達至高速行駛需求，電動馬 達藉由eDrive的動力，極速可達到120公里／小時，需要加速大馬力時，它也有加速功能，能啟動內燃機引擎來製造額外的動力。而Concept X5 eDrive 加速能力，時速0至100公里低於7秒。
BMW Concept X5 eDrive充電口位於前輪拱後方。 圖／BMW提供
使用ECO PRO節能模式，系統會自動啟動BMW其他車型也已經援用的Drivig Experience Control駕駛經驗控制系統，它具有偵錯功能，能偵測駕駛開車動作，管理油電複合動力系統，自動做有效率動力調整 。而開啟純電力模式，當電池完全充電，其最大航程為30公里。另有電池節能模式( Save Battery mode)，可以維持電池最大蓄電量，讓駕駛者可以延長純電力行駛的里程。
在充電便利性部分，Concept X5 eDrive採用插電式充電，充電座可相容於各種不同的電源，另有Wallbox充電裝置提供更強的充電功，當然也能使用充電站高電壓充電。雖是油電複合動力，也會面臨搭載電池模組占用空間的問題， 這台車電池配置的位置在行李廂後方較低的位置，不致占去太多行李廂空間，行李廂依舊能放進兩個大行李箱， 4/2/4分離式後座也提供彈性化的空間運用。
BMW Concept X5 eDrive充電時充電座會發出亮光。 圖／BMW提供
這台概念車的BMW ConnectedDrive智慧聯網科技有助於提升它的節能效率，讓駕駛者能掌握路況和個人駕駛模式，可讓純電力模式行駛的航程增長。當車子行駛導引功能啟動之後，導航系統上就能秀出附近可利用的充電站和各種興趣點，駕駛者可以用聲控呼叫出沿路或是旅程目的地附近的充電站，系統也會通知充電站完全充電需要多少時間。
駕駛者可以在個人的智慧手機上，查看車子的電池能量和充電相關資訊，並且透過遠距遙控app應用程式，控制車子的充電程序，如果接上電源開始充電，也可以讓車子進入預設的模式，例如遠距遙控車子的暖氣和溫度空調制系統，在駕駛者上車之前，預先調整車內達至理想的溫度。
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