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中華路林蔭大道因下方鐵路經過，樹根難以深植，生長情形不佳。
記者曾學仁、鄭超文／攝影 |
台北市政府計畫在二○一四年前，打造卅五條林蔭大道，但中華路和艋舺林蔭大道先後「踢到鐵板」，因林蔭道底下的鐵路設施，導致樹根難以伸展，其中中華路種了十年還無法成林。
台大園藝系教授張育森指出，樹木十年還長不大，很可能是樹穴空間不足，或土質不夠理想，應做健檢了解生長情形。北市府樹木保護委員會委員胡寶元也指出，很可能因樹穴深度太小，導致樹木的根系沒辦法往下長，也無法長高。
中華路為鐵路地下化後拓寬的道路，二○○一年起，在中央分隔島種植大王椰子，兩側分隔島種植樟樹，至今樹幹仍瘦小，林葉不足遮蔭，看起來稀稀疏疏。
同樣是鐵路地下化後興闢的艋舺大道，地底有高鐵、捷運。去年打造林蔭大道，不敢向下深挖，樹穴覆土深度僅一公尺。
北市府大樓四周、市民廣場上的樹木同樣有長不大的問題。因正下方是市府停車場，樹穴空間有限，種約廿年的小葉欖仁和黑板樹，樹幹纖細。
市府公園處表示，中華路寬四十公尺，只有三、四公尺有鐵路地下化設施，樟樹至今未成蔭「是因生長時間還不夠」。
公園處並說，北市著名林蔭大道如敦化南路，綠地面積大，又種了四、五十年，才長得像叢林；中華路樹木才種十年多，加上綠地面積不夠，不能相比。
至於艋舺大道地底排水性較差，可種植的樹種少，最後選擇耐水性高的茄苳，若下雨天地面難排水，較不容易死掉，現在生長情形「還不錯」。
捷運信義線沿線也要做林蔭大道，北市捷運局今年初種下一千五百多棵光臘與楓香樹苗，目前樹苗已抽高長成小樹。捷運局表示，每棵樹苗都保留一公尺至一點五公尺的深度，可以繼續往下長至土壤區，樹苗生長沒問題；不過若要長得像敦化南北路或仁愛路等濃密程度，大概還要一陣子。
台大植物病理與微生物學系教授孫岩章表示，地底深度不足，大道樹木難成林蔭，只能建議市府好好施肥。
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