工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
散裝船運海岬型船運價近一個月漲了1.42倍，巴拿馬型船也漲約78％，昨（24）日海岬型船日租漲破4萬美元大關，裕民（2606）總經理王書吉、中航（2612）總經理洪順地與中鋼運通高階一致認為，在新船交船數下降，澳洲礦場擴產與中國城市化建設需求下，明年市場會更好。
據估算，目前國內船東海岬型船每日成本多在1.5到1.7萬美元之間，如果是6千萬美元新造船，成本價約2萬美元，目前現貨市場日租已經讓船東可享有倍數以上獲利，巴拿馬型船每日成本約在1萬美元上下，也可享有二到三成獲利。
從期貨市場看，上周五（20日）海岬型船日租金從9月的30,500美元拉高到10月的37,167美元，巴拿馬型從9月的10,375美元拉高到10月的15,625美元。不過各型船期貨市場日租11月開始逐月降低，海岬型11月是32,717美元，12月26,667美元，明年1月16,667美元，巴拿馬型在這3個月的期貨價分別是15,120、13,460與10,030美元，都是逐月下修。
對於明年市場發展，航商都相當樂觀，波羅的海航運交易所估計明年海岬型船平均日租有18,250美元，今年到上周五為止均價是9,529美元，去年是15,729美元；巴拿馬型船估明年平均日租是10,575美元，今年到上周為止是7,747美元，去年是7,673美元。王書吉指出，中國經濟成長雖然放緩，但是因城市化政策，對鋼鐵需求仍在成長，雖然成長幅度也會減緩，但是分母已經加大。另澳洲礦砂產量估計明年將會增加近億噸，另印度本身雖然生產礦砂，也有部分進口，目前出口還大於進口，但出口數量逐年在降低，不久的將來估計將會進口大於出口。
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