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長長的台南鐵路將台南市區一分為二，造成前站、後站之隔，實施鐵路地下化後，能縫合市區，促成都市整體發展。
圖／台南市政府提供 |
台南鐵路地下化案與苗栗大埔案到底是不是類似的區段徵收案？台南市長賴清德說，兩案完全不同。賴清德表示，南鐵地下化是一般徵收，大埔是區段徵收，不僅名稱不同，相關規定也完全不一樣。
一般徵收是針對政府取得公共設施用地而實施，是全然的公益性；區段徵收則是針對大面積土地開發，其中有公共設施，也有私人的住宅、商業區。
他表示，大埔案中農民不願意釋出土地，縣府可以選擇在區域中畫設農地，讓農民仍然領回農地的方式解決，或改變開發地點；但台鐵地下化無法搬到他處，只能在鐵路的東側進行，兩者的必然性也完全不一樣。
另外，因鐵路地下化的公益性質，政府必須編列經費進行一般徵收，完全沒有相關盈餘；區段徵收是政府可以藉此得利，支付拆遷經費，完全不必花政府一毛錢。
賴清德說，鐵路東移地下化後，原鐵軌廿公尺寬，再加上地下化上方的土地也是廿公尺寬，市府將開闢四十公分寬的公園綠道，沒有一點土地是拿來圖利財團或政府的，也與大埔案土地是供科學園區業者與建商開發，完全不同。
他表示，市政府不忍拆遷戶無屋可住，在附近的鐵路南台南站區，安排以成本價出售房子給拆遷戶，拆遷戶可以說是從鐵支路邊換到車站旁的精華區，市府照顧周全。
【記者修瑞瑩／台南報導】台南市鐵路地下化傳出拆遷戶開出一坪一百萬元的徵收天價，自救會昨天表示，從頭到尾的訴求就是不能強拆民宅，要的從來不是錢，談錢是模糊土地正義的焦點。
台南市長賴清德表示，大埔案強拆民屋是欠協調，台南市政府不會輕言強拆，不會放棄與拆遷戶溝通的任何機會。
他表示，台南鐵路地下化絕非如自救會所言，是為了圖利財團或政府把原規畫路線東移，硬要拆民眾房屋，而是在評估所有方案後，認為現行方案最可行，才不得不實施。
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